以前上学时，政治老师跟我们说过这么一句话，“整体决定部分，部分影响着整体”。当时我不太理解这句话的含义，后来进入了摩托车行业以后，才有了一些体会。对于摩托车来说， 虽然我们每天可以看到，但是在摩托车复杂的设计当中，有很多的我们不知道的知识。摩托车消声器一般位于摩托车的排气系统但中。与其他的配件共同的工作。 排气管多用铸铁制成，将发动机强制排出的废气引向排气总管。直列式发动机有一个排气管，V型发动机左右两侧都有排气管。按照发动机缸数不同，一个排气管可有3个、4个或者6个通 道，这些通道的另一端并入一个单通道，再连接到排气总管。 排气总管可能是镀铝或镀锌钢材做成，也可能是用不锈钢材做成，排气总管连接催化式排气净化器。催化式排气净化器的关键在于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化， 将废气中的有害物质转化为无害物质。 从催化式排气净化器出来就连接到消声器了。摩托车消声器横截面是一个园形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、 孔洞和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前，越来越多的摩托车消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可 延长寿命。 摩托车消声器虽然能降低噪声，但会降低一些发动机功率，因为就算设计完善的摩托车消声器也会在系统中产生一些背压，从而降低发动机容积功率，因此一些竞赛车是不装消声器的， 开起来噪声十分大。 摩托车消声器的主要作用是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。摩托车消声器作为排气管道的一部分，应其排气畅通、阻力小及足够强度。摩托车消声器要经受 500~700。C高温排气，在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。从催化式排气净化器出来就连接到消声器了。消声器横截面是一个园形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制 ，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力 。目前，越来越多的摩托车消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可延长寿命。 摩托车其他配件与摩托车消声器合作，共同决定了摩托车的质量、速度，可见，部分是不容忽视的重要因素。 详情请见：http://www.dyrisheng.com/